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飞机简化构型管理要害技巧研究

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  • 发布日期:2013-08-08 08:07
  • 有效期至:长期有效
  • 技巧区域:广东湛江市
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详细阐明
卢鹄 范玉青
 

 


  以简化构型管理技巧来解决飞机产品大规模构型把持中信息系统与实物系统的差别。提出了联合单一产品数据源与精益生产的简化构型管理系统,给出有效性的利用关系模型。联合工程更改,构型定义等工作,建立分级的构型管理把持方法。

520彩票开户 在传统的飞机制作业中,序列化飞机的研制是按照技巧状态的方法管理,对于不同的客户需求,按照不同型号的管理模式,组织和管理飞机研制过程以及相应的产品数据,是一种基于纸质阐明性文件的,需要手工追溯的管理措施,这种方法限制了飞机的多样化发展。随着客户对同一飞机平台产品功效及个性化需求的日益增长,飞机牢固生产与多样性对产品结构把持管理的抵触逐渐突出出来。构型管理技巧的涌现解决了面向不同客户的产品配置组合管理问题,但是,由于飞机产品的复杂性和高可靠性的需求,飞机产品的配置与组合不能是无穷和任意的,须逐一经过正确的审核,因此普通产品的构型管理配置方法在飞机产品中并不完整实用。必须对飞机产品履行简化构型管理,并辅以配套的生产管理措施,才干解决从客户驱动开端的按架次构型与批量生产之间的抵触。

                        简化构型管理的基础概念
  1. 构型与构型项
  构型就是在研制过程中,正式规定的并在产品实际利用过程中体现客户需求的功效特点和物理特点的构型项组织的完整表现。简略地说,是反响客户对产品各种需求的产品结构表现。在简化构型管理系统中,构型项是由选型项(Selection)、可选项(Option)、模块(Module)所组成,他们将直接反响客户定制产品的构型。
  构型的生成,是客户与构型管理人员共同完成的。客户参与飞机基础型、可选项等飞机特定性能与功效的选择,构型管理人员则将客户的选择对应到相应的构型项,以组成飞机的特定构型。简化构型管理只反响定制的产品在研制过程中与客户选择相干的产品结构,而对企业内部产品的描写方法和组成结构,则由另外的方法把持。
  2. 产品结构
  产品结构是指构成产品的零件与产品之间的关系,它是对零部件对象的一种分类方法。产品结构是飞机研制的主线,是随着研制阶段的恳求与束缚的不同而动态变更的,它反响了一系列飞机零部件之间附属关系的信息,而并不针对某一特定架次飞机定制。影响产品结构组成的因素归纳起来重要有构型的变更(客户需求变更)、设计更改、设计与生产对产品结构描写的不同、工艺转变、以及生产过程中对产品的修正等几个方面。在产品数据组织定义中,产品结构由若干组附属关系所组成,这些关系表现在不同利用阶段的产品结构视图中。在特定构型的飞机研制过程中,产品结构根据设计、生产、掩护等环节的着重点不同被定义成多种结构,体现出多样性,这种多样性涌现在企业内部,不反响客户需求,仍是雷同的构型。
  3. 产品结构与构型的关系
520彩票开户   产品结构所反响的是包含构型在内的全生命周期内产品零部件之间的动态关系信息,构型所反响的是产品功效项之间的关系。由于产品所处的研制阶段不同,对产品结构描写的方法不同,因此同一构型则可能表现出不同的产品结构展开视图,如图1所示。


  图中的结构展开视图是指在特定的条件下,反响产品零部件之间附属关系的图或列表。视图与传统图纸中的明细表或BOM表类似,但有所差别。首先视图反响的是特定条件下飞机产品的静态结构,是唯一的。其次,视图的生成是一次性的,起到对飞机研制的记载作用。视图可以懂得为飞机研制过程中,为了领导以及跟踪产品的设计制作结构而定义的一种“快照”。
  构型与产品结构的关系阐明,构型管理是建立在产品结构管理的基础上,并通过专门的构型管理机构进行掩护的一种产品组织管理模式。构型影响着产品结构,但并不完整反响产品结构的变更。
  4. 传统构型管理方法存在的问题
  在传统的基于图纸的技巧状态管理中,通过对更改的记载与跟踪,以及对更改产生影响的评估,实现对产品不同状态的跟踪管理。在技巧状态管理中,一个零件的变更将引起两种追溯情况,一种情况是引起逐级手工追溯,保持图纸、产品实物以及管理标识之间的一致性,在面对频繁变更时,这种追溯方法将无法胜任。另一种情况是采用图纸上添加技巧单的方法,避免产品涌现的追溯问题,这种情况将导致附着在图纸上的技巧单过多而引起设计、制作人员手工查阅时涌现错池的弊病。
  在PDM系统的产品结构管理中,由于采用主动遍历而不进行追溯,导致从生产根据的装配图纸上,无法差别看待内部结构已经产生的变更的产品。部段生产者将无法区分产品具有的特点及所属于的构型,进而造成生产过程的混杂。
  由于生产研制管理(打算机系统)中的产品对象与实物产品是两种不同环境下的不同表现情势,只能通过零件号、版本及其他定义在零件实物上明确标识有断定的有效性来实现虚拟产品与实物产品之间的对应关系,才干将实物产品纳入到产品数据管理的监控系统当中,因此,在反响管理恳求的信息即有效性信息,必需要做到实物系统与信息系统一致。简化构型管理就是这两种兼顾的成果,它通过火级管理的措施,简化了有效性定义与把持,实现了实物系统与信息管理系统的一致。

                简化构型管理
  1. 简化构型管理运行系统
  简化构型管理的过程是通过可选项、有效性等把持手段,从单一产品数据源的所有产品零件中筛选出能够唯一满足客户功效需求的产品零部件的组合,简化构型管理系统中,核心是构型项的建立与掩护问题,通过对构型项的精简以及有效性把持管理方法使构型管理过程得以简化。
  简化构型管理中,构型项的定义要充分考虑到客户选择、设计、生产之间的关系,一方面不能供给给客户太多或太少的选择,另一方面还要满足设计生产对构型应变能力的恳求。通常将构型项与模块以及模块以上的产品组合相对应,供给给用户选择,对于模块以下的产品零部件组织而言,将不再定义构型项,以此来减少构型的复杂性。简化构型管理运行系统如图2所示。


  图中,构型的定义被分为三个阶段,第一阶段是客户选型阶段,这个阶段明确客户需求,为客户供给飞机基础框架;第二阶段是构型映射阶段,将客户需求映射到模块中,即定义产品模块的有效性,形成具体的产品组成;第三个阶段,断定产品结构,这里将通过已定义的模块有效性以及模块本身的结构有效性筛选出符合客户恳求的具体的飞机产品结构。在简化构型管理中,有效性起到重要作用。
  2. 有效性分类与利用
  有效性是被用来定义差别同类产品的不同内部组织结构的一种产品属性定义,通过有效性的组合,达到组合多种产品结构的目标。有效性和有效性利用规矩组成了产品构型和产品结构组成措施。根据利用的对象与领域的不同,有如图3所示的有效性利用关系模型。


  ①选型有效性(Smpl Effect)。选型是指为客户供给的系列飞机的基础型号。这种选择项定义了飞机的基础性能、功效及基础结构特点,这种选项有效性定义在飞机选型项上,通过选型项与模块之间的关系映射到具体的产品结构中。
  ②可选项有效性(OptionEffect)。可选项有效性是指供给给客户可选择的功效项,这些功效不影响飞机的整体性能,可认为客户单独开发的功效产品。
  ③批架次有效性(Range)。批架次有效性是定义在模块一级的核心有效性,通过制定批架次、来决定模块产品的利用领域。批架次有效性反响了客户选型,模块以及产品实物之间的对应关系。
  ④结构有效性(Str Choose)。结构有效性是产品零部件之间的附属关系,它在不同的研制阶段具有不同的关系定义,并涵盖了从飞机产品到零部件的所有产品对象。根据设计、制作、掩护等过程的需要,结构有效性重要分为附属关系、装配关系、拆卸关系等几种属性,结构有效性的定义与掩护是手工操作的,是分辨由构型管理、设计、工艺、掩护等人员根据对飞机产品的功效恳求和生产掩护恳求分解而成,分辨由各职能人员掩护。
  ⑤版本有效性(Version)。通过对产品版本的跟踪和把持,以差别和记载产品在发展过程种的演进历史的一种产品属性。由于版本变更的广泛性,易造成与其他有效性在利用上的混杂,因此版本所表达的产品差别被限制。版本有效性的利用规矩是最新有效,不可复选。这种版本有效性利用的策略是简化构型管理的重要特点之一。
  ⑥其他有效性。其他有效性包含时间有效性(Time)、工艺虚拟件有效性(VPAttr)等信息,通过对其他有效性的筛选,实现对产品结构变更的援助把持。
  3. 简化构型管理的一致性把持方法
  简化构型管理的核心是利用模块化技巧,分级设置构型把持中的有效性问题,使构型过程得以简化。联合飞机研制的模块化技巧,将把持产品构型的有效性提升至模块一级,使构成飞机构型的模块与组成模块的零部件具有雷同的有效性,对构型工作而言,由于减少了有效性定义的数量,降低了有效性管理的复杂程度,因而简化了构型管理。这种分级把持一致性的工作方法重要体现在飞机产品的两类更改中。
  产品结构的变更源自于外部客户需求的变更和研制手段的变更,其成果是可能引腾飞机产品性能、功效等的变更或者仅仅是表达方法的变更。这两种转变的差别在于变更的目标不同,前者是为了引出新的产品功效,以满足客户的不同需求,而后者是为了完善产品以更好的满足既定功效目标。在简化构型管理中,这两种更改分辨称为I类工程更改和II类工程更改。
  I类工程更改产生时,产生新的产品,同时保存原有产品,通过架次有效性加以差别。I类工程更改的最终成果可以是由设计需求分解而来的定义为新的模块,也可以是由底层零部件变更引起的追溯而产生的新模块。I类工程更改产生时,产品对象要赋予新的产品号码,并引起逐级变号追溯,直至模块一级。I类工程更改是采用转变产品结构有效性的方法生成新的模块,并联合定义在模块上的架次有效性共同完成对产品构型的定义。
  II类工程更改产生的情况通常视为是对现有产品的改良,即用新的产品或方法替代旧的产品或方法。II类工程更改重要源于设计、审核、生产等部门。当底层零部件变更而引起II类工程更改时,新零件替代了旧的零件,新的零件将在原有零件的基础上进行升版。同样引用该产品的上层装配件也相应升版,直至追溯到模块。这种II类工程更改没有转变原有的结构,可视为新产品对旧产品的替代。I/II类工程更改流程如图4所示。
  I类、II类工程更改是由模块所在的设计、生产组织所掩护的,其有效性反响在模块上。通过对模块的选择,最终将I类、II类工程更改的成果反响在飞机的构型中。
  4. 简化构型管理的实用领域
  简化构型管理的目标是为懂得决客户多变的需求与数据管理中大批复杂数据重用的问题。它是为面向系列化飞机生产提出的一种解决手段。与简化构型管理相干的配套工作,如精简作业流的划分到模块的定义以及单一产品数据源的建立与掩护,是建立在对客户需求、设计程度以及生产组织能力的综合评估之上的,是面向工程利用的一种管理优化。在飞机研制的系列化阶段,简化构型管理可以有效的解决大规模生产与逐架次定制的生产研制管理问题。

                结束语
  简化构型管理的利用是建立在对系列化飞机精益化生产细分的基础之上的,这种管理方法为飞机的大规模生产与为客户按架次定制供给懂得决方案,广泛实用于军、民飞机的系列化生产研制的产品数据管理中。简化构型管理技巧的利用,将面向客户的产品变更与产品研制过程中产品自身的变更分辨定义,辨清了产品结构与构型之间的差别与接洽。利用模块化技巧以及面向构型管理的工程更改把持技巧,联合有效性的分级把持的方法,形成分级的产品结构管理系统,优化了飞机构型管理技巧,进步了飞机研制企业对客户的应变能力。□

 

 

 
 
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